structuur

De afdichting is goed, maar de belasting van de bol met het werkmedium wordt volledig overgebracht op de uitlaatafdichtingsring. Daarom is het noodzakelijk om te overwegen of het materiaal van de afdichtingsring de werkbelasting van het bolmedium kan weerstaan. Bij blootstelling aan hoge druk kan de bol verschuiven. Deze constructie wordt over het algemeen gebruikt voor kogelkranen met gemiddelde en lage druk.

De bal van dekogelkraanIs vast en beweegt niet onder druk. De vaste kogelkraan heeft een zwevende klepzitting. Nadat de klepzitting onder druk is gezet door het medium, beweegt deze, waardoor de afdichtring strak op de kogel wordt gedrukt om de afdichting te waarborgen. Lagers worden meestal op de bovenste en onderste as met de kogel gemonteerd en het bedieningsmoment is laag, wat geschikt is voor hogedruk- en grote diameterkleppen.

Om het bedieningskoppel van de kogelkraan te verminderen en de betrouwbaarheid van de afdichting te vergroten, is de oliegesmeerde kogelkraan geïntroduceerd. Deze spuit niet alleen speciale smeerolie tussen de afdichtingsvlakken om een ​​oliefilm te vormen, wat niet alleen de afdichting verbetert, maar ook het bedieningskoppel verlaagt. Geschikt voor hogedruk- en grote diameterkogelkranen.

elasticiteit

De kogel van de kogelkraan is elastisch. Zowel de kogel als de afdichtring van de klepzitting zijn gemaakt van metaal en de specifieke afdichtingsdruk is zeer hoog. De druk van het medium zelf kan niet voldoen aan de afdichtingseisen, waardoor er een externe kracht moet worden uitgeoefend. Deze klep is geschikt voor media met hoge temperaturen en hoge druk.

De elastische bol wordt verkregen door een elastische groef aan de onderkant van de binnenwand van de bol te openen om elasticiteit te verkrijgen. Gebruik bij het sluiten van het kanaal de wigvormige kop van de klepsteel om de kogel uit te zetten en druk op de klepzitting om afdichting te verkrijgen. Draai de wigvormige kop los voordat u de kogel draait. De kogel keert dan terug naar zijn oorspronkelijke vorm, waardoor er een kleine opening ontstaat tussen de kogel en de klepzitting. Dit kan de wrijving en het draaimoment van het afdichtingsoppervlak verminderen.