Na deKOGELKRANENBij langdurig gebruik zal het afdichtingsoppervlak van de klepschijf en de klepzitting slijten en zal de dichtheid afnemen. Het repareren van het afdichtingsoppervlak is een omvangrijke en zeer belangrijke taak. De belangrijkste reparatiemethode is slijpen. Bij ernstig versleten afdichtingsoppervlakken is het mogelijk om deze te lassen en na het draaien te slijpen.

1 Reinigings- en inspectieproces

Reinig het afdichtingsoppervlak in het oliecarter met een professioneel reinigingsmiddel en controleer tijdens het wassen op beschadigingen. Kleine scheurtjes die met het blote oog moeilijk te zien zijn, kunnen worden opgespoord met behulp van vlekdetectie.

Controleer na het reinigen de dichtheid van de schijf of schuifafsluiter en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting. Gebruik rood en een potlood bij het controleren. Gebruik rode stift om de rode stift te testen en controleer de afdruk van het afdichtingsoppervlak om de dichtheid van het afdichtingsoppervlak te bepalen; of teken met een potlood een paar concentrische cirkels op het afdichtingsoppervlak van de klepschijf en de klepzitting, draai vervolgens de klepschijf en de klepzitting stevig vast en controleer de potloodcirkel. Veeg de situatie schoon om de dichtheid van het afdichtingsoppervlak te bevestigen.

Als de dichtheid niet goed is, kan een standaard vlakke plaat worden gebruikt om respectievelijk het afdichtingsoppervlak van de schijf of poort en het afdichtingsoppervlak van het klephuis te inspecteren om de slijppositie te bepalen.

2 maalproces

Het slijpproces is in wezen een snijproces zonder draaibank. De diepte van putjes of kleine gaatjes in de klepkop of klepzitting bedraagt ​​doorgaans minder dan 0,5 mm en de slijpmethode kan worden gebruikt voor onderhoud. Het slijpproces is onderverdeeld in grof slijpen, middelmatig slijpen en fijn slijpen.

Bij grof slijpen worden defecten zoals krassen, deuken en corrosieplekken op het afdichtingsvlak weggewerkt, zodat het afdichtingsvlak een hogere mate van vlakheid en een zekere gladheid kan verkrijgen en de basis wordt gelegd voor het midden slijpen van het afdichtingsvlak.

Grof slijpen gebeurt met behulp van schuurkoppen of -zittingen, met grofkorrelig schuurpapier of grofkorrelige schuurpasta, met een korrelgrootte van 80-280#, een grove korrelgrootte, een groot snijvolume en een hoge efficiëntie, maar diepe snijlijnen en een ruw afdichtingsoppervlak. Grof slijpen hoeft daarom alleen de putcorrosie in de klepkop of klepzitting glad te verwijderen.

Middelmatig slijpen is bedoeld om ruwe lijnen op het afdichtingsoppervlak te verwijderen en de vlakheid en gladheid van het afdichtingsoppervlak verder te verbeteren. Gebruik fijnkorrelig schuurpapier of fijnkorrelige schuurpasta met een korrelgrootte van 280#-W5, een fijne korrelgrootte en een kleine snijhoeveelheid, wat de ruwheid vermindert. Tegelijkertijd moet het bijbehorende slijpgereedschap worden vervangen en moet het slijpgereedschap schoon zijn.

Na het middenslijpen zou het contactoppervlak van de klep blank moeten zijn. Als u met een potlood een paar streepjes op de klepkop of klepzitting tekent, draai de klepkop of klepzitting dan lichtjes rond en gum de potloodlijn uit.

Fijnslijpen is het laatste proces van klepslijpen, voornamelijk om de gladheid van het afdichtingsoppervlak te verbeteren. Voor fijnslijpen kan het worden verdund met motorolie, kerosine, enz. met W5 of fijnere fracties, en vervolgens de klepkop worden gebruikt om de klepzitting te slijpen in plaats van te slijpen, wat de dichtheid van het afdichtingsoppervlak ten goede komt.

Draai het slijpen ongeveer 60-100° met de klok mee en draai het vervolgens ongeveer 40-90° in de tegenovergestelde richting. Slijp zachtjes gedurende een tijdje. Controleer het een keer. Wanneer de slijping helder en glanzend wordt, is dit zichtbaar op de klepkop en klepzitting. Als er een heel dunne lijn zichtbaar is en de kleur zwart en helder is, wrijf deze dan meerdere keren licht in met motorolie en veeg het af met een schoon gaasje.

Na het slijpen moeten andere defecten worden verholpen. Dat wil zeggen, de montage moet zo snel mogelijk worden uitgevoerd om beschadiging van de kop van de aardklep te voorkomen.

Handmatig slijpen, ongeacht of het grof of fijn slijpen betreft, bestaat altijd uit het slijpproces van heffen, laten zakken, roteren, heen en weer bewegen, tappen en omkeren. Het doel is om herhaling van de schuurkorrel te voorkomen, zodat het slijpgereedschap en het afdichtingsoppervlak gelijkmatig geslepen kunnen worden en de vlakheid en gladheid van het afdichtingsoppervlak verbeterd kunnen worden.

3e inspectiefase

Tijdens het slijpproces wordt altijd de inspectiefase doorlopen. Het doel is om op elk moment op de hoogte te blijven van de slijpsituatie, zodat de slijpkwaliteit aan de technische eisen voldoet. Bij het slijpen van verschillende kleppen moeten slijpgereedschappen worden gebruikt die geschikt zijn voor verschillende afdichtingsoppervlakken om de slijpefficiëntie te verbeteren en de slijpkwaliteit te waarborgen.

Het slijpen van kleppen is een zeer nauwkeurig werkje dat constante ervaring, onderzoek en verbetering in de praktijk vereist. Soms is het slijpen erg goed, maar lekt er na installatie nog steeds stoom en water. Dit komt doordat er tijdens het slijpproces een afwijking in de slijprichting kan ontstaan. De slijpstaaf staat niet verticaal, scheef, of de hoek van het slijpgereedschap is scheef.

Omdat het schuurmiddel een mengsel is van schuurmiddel en slijpvloeistof, bestaat de slijpvloeistof alleen uit gewone kerosine en motorolie. De sleutel tot de juiste keuze van schuurmiddelen is daarom de juiste keuze van schuurmiddelen.

4Hoe kiest u de juiste klepschuurmiddelen?

Alumina (AL2O3) Alumina, ook wel korund genoemd, heeft een hoge hardheid en wordt veel gebruikt. Het wordt over het algemeen gebruikt voor het slijpen van werkstukken van gietijzer, koper, staal en roestvrij staal.

Siliciumcarbide (SiC) Siliciumcarbide is verkrijgbaar in groen en zwart en heeft een hogere hardheid dan aluminiumoxide. Groen siliciumcarbide is geschikt voor het slijpen van harde legeringen; zwart siliciumcarbide wordt gebruikt voor het slijpen van brosse en zachte materialen, zoals gietijzer en messing.

Boorcarbide (B4C) heeft een hardheid die alleen door diamantpoeder wordt overtroffen en harder is dan siliciumcarbide. Het wordt voornamelijk gebruikt ter vervanging van diamantpoeder voor het slijpen van harde legeringen en het slijpen van hard verchroomde oppervlakken.

Chroomoxide (Cr2O3) Chroomoxide is een zeer hard en extreem fijn schuurmiddel. Chroomoxide wordt vaak gebruikt voor het fijn slijpen van gehard staal en wordt over het algemeen gebruikt voor polijsten.

IJzeroxide (Fe2O3) IJzeroxide is ook een zeer fijn schuurmiddel voor kleppen, maar de hardheid en het slijpende effect zijn slechter dan die van chroomoxide. Het gebruik ervan is dan ook hetzelfde als dat van chroomoxide.

Diamantpoeder is kristallijn gesteente C. Het is een hard schuurmiddel met goede snijprestaties en is vooral geschikt voor het slijpen van harde legeringen.

Bovendien heeft de dikte van de schuurkorrelgrootte (de korrelgrootte van het schuurmiddel) een aanzienlijke invloed op de slijpefficiëntie en de oppervlakteruwheid na het slijpen. Bij ruw slijpen is de oppervlakteruwheid van het werkstuk niet vereist. Om de slijpefficiëntie te verbeteren, moeten grofkorrelige schuurmiddelen worden gebruikt; bij fijn slijpen is de slijptoeslag klein en moet de oppervlakteruwheid van het werkstuk hoog zijn, dus kunnen fijnkorrelige schuurmiddelen worden gebruikt.

Wanneer het afdichtingsvlak grof geslepen is, bedraagt ​​de korrelgrootte van het schuurmiddel doorgaans 120#～240#; voor fijn slijpen is dit W40～14.

De klep moduleert het schuurmiddel, meestal door kerosine en motorolie rechtstreeks aan het schuurmiddel toe te voegen. Het schuurmiddel gemengd met 1/3 kerosine plus 2/3 motorolie en schuurmiddel is geschikt voor grof slijpen; het schuurmiddel gemengd met 2/3 kerosine plus 1/3 motorolie en schuurmiddel kan worden gebruikt voor fijn slijpen.

Bij het slijpen van werkstukken met een hogere hardheid is het effect van de bovengenoemde schuurmiddelen niet optimaal. In dit geval kunnen drie delen schuurmiddel en één deel verhit reuzel worden gemengd, waarna na afkoeling een pasta ontstaat. Voeg bij gebruik wat kerosine of benzine toe en meng goed.

5 Selectie van slijpgereedschappen

Vanwege de verschillende mate van beschadiging van het afdichtingsoppervlak van de klepschijf en de klepzitting, kunnen deze niet direct worden onderzocht. In plaats daarvan worden een aantal en specificaties van speciaal vervaardigde namaakklepschijven (slijpkoppen) en namaakklepzittingen (slijpzittingen) gebruikt om de klep te controleren. De zitting en de schijf worden geslepen.

De slijpkop en de slijpzitting zijn gemaakt van gewoon koolstofstaal of gietijzer. De afmetingen en de hoek moeten gelijk zijn aan de klepschotel en de klepzitting die op de klep zijn geplaatst.

Als het slijpen handmatig gebeurt, zijn verschillende slijpstaven nodig. Slijpstaven en slijpgereedschappen moeten correct en niet scheef gemonteerd zijn. Om de arbeidsintensiteit te verminderen en de slijpsnelheid te verhogen, worden vaak elektrische slijpmachines of vibratieslijpmachines gebruikt.